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“暴风号”回到gm53的时候，m博士事前说的那批制造机动战士wsii的关键材料也差不多要到货了。于是风宇主动承担了护航任务，前往指定地点等待那艘走私船。
这是一个没有开发价值的k型星域，又不在主航道上，所以地球联邦干脆都没有为之命名，仅仅是在星空图上标个点表示这里有颗恒星而已。
宇宙之大，恒星无数，单单银河系就有几千亿颗，哪怕都用最简单的编号来命名也是个麻烦事，就算有编号也没人会记得住。就像地球上的那些著名山脉，也就是比较出名的几个山头有名字，其余的都是无名的荒山野岭。
而这个k型恒星域对于银河系来说，就是一个荒山野岭，正是适合进行走私交易的好地方。虽然这里距离gm53才不到6光年，可是一年下来除了偶尔有一艘走私船飞进来，其余时间都是荒无人烟。
“暴风号”在柯伊伯带的指定区域中等待了两天，终于有一艘运输船出现在洛云曦的“侦查”范围。通过精神力看到这艘飞船时，她心中顿时有种人生何处不相逢的感觉。
这不就是当初“暴风号”偷渡时所挂靠的那支商队里的其中一艘商船么，而且还是莫兰蒂护航的那艘。只是这艘飞船的速度比较慢，“暴风号”都已经大闹银河一圈回来了，他们才姗姗来迟。
原来大家始终是一路的，这就是缘分。
如果当初没有那支商队，“暴风号”也没那么容易过关。反过来，如果没有“暴风号”，莫兰蒂护航的商船也就到不了银河系，风宇的新座驾也就无法如期完工。
根据莫兰蒂与船东的合约，货物押送到目的地之后就算履行完成。他可以随时离开，也可以随船返回新非洲之后再走，反正聘金不会再给一份。
而“暴风号”恰好因为鲁坦星域的战斗损失了阿亚拉，整备舱里腾出了一个位置来。风宇觉得既然缘分如此神奇，也就不再浪费时间去走那些流于形式的入会流程，直接将这位刚刚觉醒不久的高阶机师叫了过来。
莫兰蒂也是惊喜莫名，以他护航的这艘商船的二代引擎，在银河系与新非洲星系之间行驶一个来回就是半年。原以为自己还得浪费几个月时间才能在传奇机师“风暴”麾下战斗，没想到这么快又见面了。
再次回到“暴风号”上，他已经成为“准王牌小队”的预备队员，等回到awa-ker总部之后，由拥有特殊觉醒能力的反间谍人员评估确认没有问题之后，就可以正式加入到后续的作战序列中。
不过既然已经来到了gm53，风宇也不能浪费这大好的机会，立刻让m博士给他提供一架am原型机作为座驾。而最终分配给莫兰蒂的是风宇这段时间驾驶的这就灰色双刀am，并根据他的驾驶习惯进行了一些技术性调整。
莫兰蒂对于自己有幸连续两次与风宇使用同一架机动战士深感荣耀，而am原型机的优越性能也让他着迷，几乎天天都要把所有精力都花费在模拟器练习上，很快就掌握了这架灰色双刀。
而且凭借莫兰蒂丰富的战斗经验，以及对觉醒能力“加速”的灵活运用，很快就能与“准王牌小队”的其他人打个难分轩轾。虽然看得出他的天分比起洪巨星他们确实稍差，但经验就是他最大的本钱。
莫兰蒂其人稳重内敛，虽然和“准王牌小队”其他人因为年龄差距较大而存在代沟，无法融入他们的生活圈子，但也不会招人讨厌，彼此间的相处倒也算是融洽。
在风宇的计划中，只要这些人继续成长下去，“准王牌小队”迟早是要解散的。几位未来的觉醒者王牌都是要独当一面的，不可能一辈子跟着风宇混。而其他成不了王牌的，比如莫兰蒂，将会安排到“暴风蓝”舰队，成为机动部队指挥官。
至于最初培养王牌机师与自己组队，以对付no可能同时出现的大量退役王牌这种想法，在获知机动战士wsii的设计性能之后便已经烟消云散了。有此超级机型，一般的王牌机师还真不是依靠数量就能把他怎么样的。
一周之后，风宇的新座驾完工，内部型号为windstorm_ii型，对外代号为“风暴”，和风宇的机师代号一样。所有人第一次看到这架水蓝色的超级机型时，都有种为之疯狂的感觉。
20米的身高，放在“暴风号”的整备舱里头几乎已经是顶天立地，给人一种非常强的压迫感，差一点就进不了弹射装置。也幸好当初awa-ker设计暴风级驱逐舰时就考虑过风宇可能晋升超级王牌的问题，对整备舱和弹射装置的尺寸进行了预留，否则这会儿就尴尬了。
“风暴”站在整备舱里的四架am原型机之中，顿时有种鹤立鸡群的感觉，不止是身高，就连合金军刀都比原型机长了一截。据m博士说，这还是眼睛看得见的表象，更劲爆的东西是表面上看不见的。
“风暴”的装甲和原型机是不同的，是加入了稀有材料的超级合金，每一片装甲板的价值都超过了一架四代am量产型。这种合金材料有极强的韧性，可以很好地克制合金军刀的锋锐。形象一点地打个比方，这种合金就像自带“铁壁”能力，一般机动战士砍一刀只能切入机体几厘米深。
据m博士说，这种材料已经昂贵到连uac都不敢随便用，只有超级机型才会拥有，而且在战斗中受损的残片还要全数回收，回炉再造。不然很难找到这么多的材料给超级机型制造装甲板耗材。
“风暴”的武器系统继续沿用风宇习惯的那些，但是肩部高斯炮的口径却加大了，变成了150mm。据m博士的解释，原先的120mm高斯炮对于同样使用新型合金的超级机型的杀伤力不够，做不到一炮毙命。考虑到风宇以后可能会遇到超级王牌，还是及早做好武器升级。而且“风暴”的整体尺寸变大了，肩部武器换个更大口径的也在情理之中。
性能方面，秒速300公里，再次将四代机型远远抛开。驾驶舱也采用了动态位移补偿抗荷技术，即驾驶舱在机体提速的瞬间做出相应的位移，以抵消作用在机师身上的部分g力，使其能够承受更强的提速效果。单单这一项就能实现对四代原型机的碾压。
还是m博士说的，只有20米高的机型才能使用这种补偿抗荷技术，因为这项技术需要更大的内部空间供驾驶舱进行动态位移。这项技术的关键就是在驾驶舱外部包裹上一层几十厘米厚的胶状层，当机体向任何一个方向做出加速机动时，驾驶舱就向反方向位移，抵消一部分g力。
然而这些都还只是原先就存在的技术和设计理念，早已被各国运用在超级机型身上。之所以没有普遍运用在量产机甚至专属定制机型上，还是那句话，机师能力决定其所能驾驶的机体性能。超级机型那变态的提速能力，交给一般机师去操作，结果只能是自寻死路。
抛开那些技术不说，“风暴”的真正精髓在于克莱格为风宇设计的两种特殊能力上，那才是觉醒者的专属定制。而这两项能力也属于“风暴”的最高机密，在风宇使用之前，连他的专属整备技术官老邱都不知道。
可以预见，在未来相当一段时间内，风宇都不太可能动用那两样杀手锏，除非被一群王牌机师围攻，或者遇到一个超级王牌。
“风暴”一共有两架，一架为备用机。毕竟风宇的主要活动区域暂时还是在战乱的新非洲星系，距离gm53太远，真要出现无法修复的损伤，肯定是赶不及回来维修的。
新座驾入手，“暴风号”也到了回家的时候。但是在此之前，gm53还有点事要先处理一下——no的机动战士生产中心。
这是一个没有开发价值的k型星域，又不在主航道上，所以地球联邦干脆都没有为之命名，仅仅是在星空图上标个点表示这里有颗恒星而已。
宇宙之大，恒星无数，单单银河系就有几千亿颗，哪怕都用最简单的编号来命名也是个麻烦事，就算有编号也没人会记得住。就像地球上的那些著名山脉，也就是比较出名的几个山头有名字，其余的都是无名的荒山野岭。
而这个k型恒星域对于银河系来说，就是一个荒山野岭，正是适合进行走私交易的好地方。虽然这里距离gm53才不到6光年，可是一年下来除了偶尔有一艘走私船飞进来，其余时间都是荒无人烟。
“暴风号”在柯伊伯带的指定区域中等待了两天，终于有一艘运输船出现在洛云曦的“侦查”范围。通过精神力看到这艘飞船时，她心中顿时有种人生何处不相逢的感觉。
这不就是当初“暴风号”偷渡时所挂靠的那支商队里的其中一艘商船么，而且还是莫兰蒂护航的那艘。只是这艘飞船的速度比较慢，“暴风号”都已经大闹银河一圈回来了，他们才姗姗来迟。
原来大家始终是一路的，这就是缘分。
如果当初没有那支商队，“暴风号”也没那么容易过关。反过来，如果没有“暴风号”，莫兰蒂护航的商船也就到不了银河系，风宇的新座驾也就无法如期完工。
根据莫兰蒂与船东的合约，货物押送到目的地之后就算履行完成。他可以随时离开，也可以随船返回新非洲之后再走，反正聘金不会再给一份。
而“暴风号”恰好因为鲁坦星域的战斗损失了阿亚拉，整备舱里腾出了一个位置来。风宇觉得既然缘分如此神奇，也就不再浪费时间去走那些流于形式的入会流程，直接将这位刚刚觉醒不久的高阶机师叫了过来。
莫兰蒂也是惊喜莫名，以他护航的这艘商船的二代引擎，在银河系与新非洲星系之间行驶一个来回就是半年。原以为自己还得浪费几个月时间才能在传奇机师“风暴”麾下战斗，没想到这么快又见面了。
再次回到“暴风号”上，他已经成为“准王牌小队”的预备队员，等回到awa-ker总部之后，由拥有特殊觉醒能力的反间谍人员评估确认没有问题之后，就可以正式加入到后续的作战序列中。
不过既然已经来到了gm53，风宇也不能浪费这大好的机会，立刻让m博士给他提供一架am原型机作为座驾。而最终分配给莫兰蒂的是风宇这段时间驾驶的这就灰色双刀am，并根据他的驾驶习惯进行了一些技术性调整。
莫兰蒂对于自己有幸连续两次与风宇使用同一架机动战士深感荣耀，而am原型机的优越性能也让他着迷，几乎天天都要把所有精力都花费在模拟器练习上，很快就掌握了这架灰色双刀。
而且凭借莫兰蒂丰富的战斗经验，以及对觉醒能力“加速”的灵活运用，很快就能与“准王牌小队”的其他人打个难分轩轾。虽然看得出他的天分比起洪巨星他们确实稍差，但经验就是他最大的本钱。
莫兰蒂其人稳重内敛，虽然和“准王牌小队”其他人因为年龄差距较大而存在代沟，无法融入他们的生活圈子，但也不会招人讨厌，彼此间的相处倒也算是融洽。
在风宇的计划中，只要这些人继续成长下去，“准王牌小队”迟早是要解散的。几位未来的觉醒者王牌都是要独当一面的，不可能一辈子跟着风宇混。而其他成不了王牌的，比如莫兰蒂，将会安排到“暴风蓝”舰队，成为机动部队指挥官。
至于最初培养王牌机师与自己组队，以对付no可能同时出现的大量退役王牌这种想法，在获知机动战士wsii的设计性能之后便已经烟消云散了。有此超级机型，一般的王牌机师还真不是依靠数量就能把他怎么样的。
一周之后，风宇的新座驾完工，内部型号为windstorm_ii型，对外代号为“风暴”，和风宇的机师代号一样。所有人第一次看到这架水蓝色的超级机型时，都有种为之疯狂的感觉。
20米的身高，放在“暴风号”的整备舱里头几乎已经是顶天立地，给人一种非常强的压迫感，差一点就进不了弹射装置。也幸好当初awa-ker设计暴风级驱逐舰时就考虑过风宇可能晋升超级王牌的问题，对整备舱和弹射装置的尺寸进行了预留，否则这会儿就尴尬了。
“风暴”站在整备舱里的四架am原型机之中，顿时有种鹤立鸡群的感觉，不止是身高，就连合金军刀都比原型机长了一截。据m博士说，这还是眼睛看得见的表象，更劲爆的东西是表面上看不见的。
“风暴”的装甲和原型机是不同的，是加入了稀有材料的超级合金，每一片装甲板的价值都超过了一架四代am量产型。这种合金材料有极强的韧性，可以很好地克制合金军刀的锋锐。形象一点地打个比方，这种合金就像自带“铁壁”能力，一般机动战士砍一刀只能切入机体几厘米深。
据m博士说，这种材料已经昂贵到连uac都不敢随便用，只有超级机型才会拥有，而且在战斗中受损的残片还要全数回收，回炉再造。不然很难找到这么多的材料给超级机型制造装甲板耗材。
“风暴”的武器系统继续沿用风宇习惯的那些，但是肩部高斯炮的口径却加大了，变成了150mm。据m博士的解释，原先的120mm高斯炮对于同样使用新型合金的超级机型的杀伤力不够，做不到一炮毙命。考虑到风宇以后可能会遇到超级王牌，还是及早做好武器升级。而且“风暴”的整体尺寸变大了，肩部武器换个更大口径的也在情理之中。
性能方面，秒速300公里，再次将四代机型远远抛开。驾驶舱也采用了动态位移补偿抗荷技术，即驾驶舱在机体提速的瞬间做出相应的位移，以抵消作用在机师身上的部分g力，使其能够承受更强的提速效果。单单这一项就能实现对四代原型机的碾压。
还是m博士说的，只有20米高的机型才能使用这种补偿抗荷技术，因为这项技术需要更大的内部空间供驾驶舱进行动态位移。这项技术的关键就是在驾驶舱外部包裹上一层几十厘米厚的胶状层，当机体向任何一个方向做出加速机动时，驾驶舱就向反方向位移，抵消一部分g力。
然而这些都还只是原先就存在的技术和设计理念，早已被各国运用在超级机型身上。之所以没有普遍运用在量产机甚至专属定制机型上，还是那句话，机师能力决定其所能驾驶的机体性能。超级机型那变态的提速能力，交给一般机师去操作，结果只能是自寻死路。
抛开那些技术不说，“风暴”的真正精髓在于克莱格为风宇设计的两种特殊能力上，那才是觉醒者的专属定制。而这两项能力也属于“风暴”的最高机密，在风宇使用之前，连他的专属整备技术官老邱都不知道。
可以预见，在未来相当一段时间内，风宇都不太可能动用那两样杀手锏，除非被一群王牌机师围攻，或者遇到一个超级王牌。
“风暴”一共有两架，一架为备用机。毕竟风宇的主要活动区域暂时还是在战乱的新非洲星系，距离gm53太远，真要出现无法修复的损伤，肯定是赶不及回来维修的。
新座驾入手，“暴风号”也到了回家的时候。但是在此之前，gm53还有点事要先处理一下——no的机动战士生产中心。